Intervention plénière 25 septembre 2009

Pour le groupe Communiste

Patrick Hatzig

Aujourd’hui, nous n’avons pas seulement un monde des inégalités, nous avons aussi un monde fragile.

Où est la morale quand, comme au 19^ème siècle, rôdent la misère et les privations alors que chaque année, grâce au bouclier fiscal, les personnes les plus riches touchent chacune des chèques équivalents à 30 années de SMIC.

Au même moment, on invente un nouvel impôt portant ce drôle de nom de taxe carbone. A la fois, la grande industrie automobile touche 6 Milliards d’Euros d’aide publique sans contrôle, et les automobilistes paieront + 4 milliards de cette taxe. Où est la morale là-dedans ? Nulle part !!

L’appropriation des richesses est l’allié du gaspillage des richesses, et ce système économique, à bout de souffle, tente de faire croire qu’il va nous protéger de l’abîme.

La crise frappe, les Etats interviennent pour injecter de l’argent public, c’est notre triple peine : on exonère les plus riches, on se fait voler par les multinationales, et nos fonds publiques alimentent le Sarko-Samu financier.

C’est dans ce contexte, au service des populations, que nous agissons.

C’est à cela que nous avons travaillé pour la Lorraine et les lorrains. Je remarque que pour l’UMP, rien ne trouve grâce à leurs yeux, sauf peut être la politique des transports que « vous auriez initié ».

Vous ne ferez jamais croire à mes amis qu’en faisant une bonne politique des transports, j’étais en train de faire du Longuet sans le savoir, personne ne vous croira.

Une politique ambitieuse des transports, y aviez vous seulement pensé ?

Nous, nous l’avons fait !

Si vous continuez à revendiquer la paternité de l’enfant, je demanderai des tests ADN !!!

Mais puisque nous sommes dans le TER, je vais vous parler du hold-up que les gouvernements UMP font sur les finances du TER.

Les chiffres que je vais vous donner n’ont jamais été publiés.

Le coût TER de 2002 à 2008 est passé de 113M€ à 209M€ ; les recettes sont passées de 26M€ à 42M€ ; et l’effort net de la région compte tenu du reversement de l’Etat, est passée de 11M€ à 56M€.

Où cela devient scandaleux, c’est lorsque sur les 56M€ d’effort net de la région, 2008, tenez vous bien,

• 20% sont issus de la compensation insuffisante de l’Etat dés 2002 

• 8% sont issus d’une soustraction de l’Etat de 4,5M€/an appliquée en 2005 avec effet rétroactif.

• 18% sont issus de charges nouvelles non entièrement compensées par l’Etat : hausse du cout des péages, nouvelles charges, modification de TP et effet de l’article 127 SRU

• 21% issus d’une dotation de fonctionnement de l’Etat insuffisante au regard du rythme d’évolution des charges de la SNCF.

Total 67% de l’effort net de la Région sont dû aux carences de l’Etat.

Et c’est vrai, 33% de ces 56M€ sont dû à l’action de la région, pour amélioration de service, développement de desserte, et mesures tarifaires.

Cela veut dire que depuis 2002, au cumul jusqu’en 2008, +60% de l’effort net de la région, est un vol manifeste de l’Etat sur les finances du Conseil Régional, le gouvernement se gargarise de développement durable, d’alternative à la voiture, et dans le même temps, il se paie sur les efforts que nous faisons sur le TER.

Alors, je vais vous remettre un document que je souhaite le plus officiel possible : je vous remets une « reconnaissance de dette » du Gouvernement à l’égard de la Région Lorraine, normalement c’était à vous de me la remettre, mais avec vous, je sais que je peux toujours attendre !!!!

Donc officiellement Monsieur le Président du groupe UMP Lorraine, je vous remets cette reconnaissance de dette de : 120 M€ au titre des années 2002 à 2008 inclues.

Nous ne vous consentirons pas d’intérêts de retard si vous réglez avant mars 2010.

Avec cette somme, que l’Etat nous rendra, nous nous engageons à investir dans l’amélioration des gares, amélioration des dessertes pour les territoires isolés, et les frontaliers, et l’inter modalité.

Voila pour le TER

En ce qui concerne la Réforme territoriale :

Le coup de ciseaux dans la carte de France prévu par le projet gouvernemental va mettre à mal l’organisation institutionnelle de nos territoires, remettant en cause ce qui fait l’originalité de notre pays, fruit de notre histoire et des luttes du peuple français, à savoir : la démocratie locale de proximité.

Le Conseil Régional serait composé de délégués de territoire, cassant le ressort de la dynamique régionale.

En fait, c’est simple : «  L’Etat veut faire endosser aux collectivités son déficit, amplifié avec les plans de relance et le bouclier fiscal ».

Les raisons ont été résumées par le président de la République à Versailles : faire des économies dans trois domaines, le service et la fonction publique, la protection sociale et les collectivités territoriales, pour réduire le déficit public.

Demain, au nom de la maîtrise de la dépense publique, on demandera aux élus d’appliquer localement une politique choisie nationalement. C’est une atteinte à la démocratie et au pluralisme.

C’est une remise en cause du choix des électeurs et des élus des collectivités.

Ces projets politiques de l’UMP qui consistent à déshabiller les plus pauvres pour habiller les plus riches, nous n’en voulons pas et les combattrons.

« Pour une nouvelle dynamique portuaire en LORRAINE »

Une seconde étape le 30 mars, rencontre technique avec des représentants de l’Autorité Portuaires d’Anvers

Le lundi 30 mars 2009, une délégation de l’Autorité Portuaire d’ANVERS a été reçue à l’Hôtel de Région (Metz)  pour engager la concrétisation d’un partenariat économique fluvial.

Cette rencontre technique, à laquelle ont pris part les principaux acteurs socio-économiques et partenaires lorrains du secteur des transports, fait suite au déplacement du 9 décembre à Anvers d’une mission lorraine déjà conduite par le Conseil Régional.

Patrick HATZIG, Vice-Président du Conseil Régional de Lorraine, a accueilli cette délégation belge qui a pu également découvrir sur place les ports publics de Thionville et de Metz. « L’Autorité Portuaire d’Anvers voulait s’assurer du sérieux et de la crédibilité de notre projet d’organisation d’un véritable réseau portuaire lorrain et de création d’une plate-forme trimodale dédiée au transport de conteneurs ».

Les responsables du Port d’Anvers ont pu prendre toute la mesure du potentiel de développement des ports fluviaux lorrains et ont précisé leur intérêt pour concrétiser, avec la Lorraine, un partenariat stratégique et économique, dans l’objectif de lancer rapidement une ligne conteneurs sur la Moselle canalisée, en aménageant un premier équipement adapté.

Un groupe d’experts lorrains et anversois a été chargé d’organiser une prochaine rencontre mi-juin 2009 afin de mettre directement en relation les chargeurs lorrains intéressés et les prestataires anversois ET DE CONCRETISER CETTE AMBITION.

Qu’est-ce que le covoiturage ?

Le covoiturage consiste à optimiser le transport en voiture et vise à mettre en relation des individus effectuant tout ou partie d'un trajet qu'ils effectuaient jusque là seuls. Ce système permet de diminuer le nombre de voitures en circulation pour un même déplacement. Dans le cadre d'un covoiturage, les trajets peuvent être de tous types: domicile-travail, domicile-étude, longue distance, loisirs…      

Source Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie  http://www.ademe.fr

Pour la Région Lorraine, le développement du covoiturage s’inscrit pleinement en complémentarité de l’offre de transports collectifs en Lorraine, et notamment avec le réseau TER-Métrolor. Cette initiative répond par ailleurs également aux impératifs du développement durable.

Le covoiturage présente bien des avantages. En effet, covoiturer, c’est :

+  Ecologique (division des émissions de CO2)

+  Economique (partage des frais de transports, notamment de carburant)

+  Sûr (contribution à la fluidification du trafic et responsabilisation accrue du conducteur)

+  Convivial

Le potentiel du covoiturage en Lorraine est important. En effet, dans 93 % des cas, le conducteur est seul sans sa voiture. Cette pratique a besoin de reconnaissance et doit être davantage valorisée afin d’assurer son développement.

La démarche du Schéma stratégique de mobilité transfrontalière Lorraine-Luxembourg (SMOT)

Les 70 000 Lorrains qui se rendent quotidiennement au Grand-Duché de Luxembourg pour exercer leur activité professionnelle participent à la saturation des infrastructures routières permettant l’accès au Luxembourg, et notamment l’autoroute A31, ainsi que plusieurs axes du Pays Haut.

Conscient de ces difficultés, le Conseil Régional de Lorraine, en lien étroit avec le Ministère des transports du Grand-duché de Luxembourg et l’Etat Français, a élaboré un schéma stratégique de mobilité transfrontalière (SMOT).  L’enjeu de cette démarche est de promouvoir une mobilité transfrontalière durable en donnant la priorité au développement de transports alternatifs à la voiture individuelle (train, autocar et covoiturage).

Le covoiturage s’inscrit ainsi pleinement dans les objectifs de report modal du SMOT : atteindre les 15, puis 20 et 25 % de frontaliers utilisant un mode alternatif à la voiture individuelle d’ici à 2030.

La politique de covoiturage à destination des frontaliers doit également trouver son application pour des flux internes à la Lorraine, et ce sur l’ensemble du territoire régional.

Assurer la mise en réseau des offres existantes

En proposant à l’ensemble des Lorrains un portal Internet Unique référençant les différentes initiatives de covoiturage en Lorraine, le Conseil Régional souhaite donner davantage d’envergure et de lisibilité à cette pratique.

Aujourd’hui, le principal frein au développement du covoiturage est la multiplication des sites indépendants qui de fait divisent le potentiel de covoitureurs. En assurant la valorisation de sites internet existants, la Région Lorraine souhaite fédérer les initiatives prises en faveur du covoiturage et proposer aux utilisateurs l’offre la plus large possible.

Ce portail, qui recense dés son lancement un site lorrain et un site luxembourgeois, est amené à se développer en relayant les autres initiatives, publiques ou privées de covoiturage le souhaitant. Par ailleurs, cet outil pourra être amené à évoluer, en lien avec les évolutions des pratiques de mobilité et le développement de nouvelles technologies.

Premiers sites recensés :

www.covoiturage-luxembourg.com

www.karzoo.lu

Soutenir la création de parkings de covoiturage

Afin de permettre le développement du covoiturage, la Région Lorraine propose à l’ensemble des collectivités lorraines, et notamment les communes et intercommunalités, de cofinancer la réalisation d‘aires de stationnement servant de lieu de RDV aux covoitureurs.

Actuellement, le stationnement est souvent « sauvage », le long des échangeurs autoroutiers ou sur des parkings privés de zones commerciales. En proposant des lieux clairement identifiées, situés à proximité d’axes empruntés par les frontaliers, sécurisés et réservés à cet usage, la Région Lorraine souhaite « structurer » la pratique du covoiturage. Le portail internet lorrain du covoiturage recensera ces aires de stationnement qui pourront servir de points relais aux sites internet référencés.

Pour accélérer le développement de ces structures, la Région Lorraine a prévu une enveloppe de 1 Million € qui sera mobilisée dans le cadre d’un appel à projet auprès des collectivités pour soutenir la création d‘aires de covoiturage

Un projet complémentaire : l’initiative Résautom

La région Lorraine a fait du soutien à l’innovation un axe fort de sa politique économique.

Dans cette optique, la Région soutient l’association Résautom qui est porteuse d’un projet innovant de mise en relation dynamique des covoitureurs avec l’utilisation d’une technologie particulière couplée à un système GPS.

Cette démarche innovante viendra s’intégrer au cœur du dispositif lorrain de covoiturage, après une phase d’expérimentation.

Ouverture d’un forum dédié  : Le 8 janvier dernier, le Président MASSERET présentait à Belval le projet de SMOT. Ce 3 mars 2009, la Région Lorraine, conformément aux annonces faites à cette occasion, lance la première plateforme internet régionale destinée au co-voiturage. Vous pourrez découvrir et utiliser cet outil novateur, traduisant la volonté politique de la Région Lorraine de développer les modes de transport collectif sur le www.covoiturage.lorraine.eu ; au travers de ce forum, exprimez-vous sur cette initiative régionale.