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Le Blog de Patrick Hatzig Vice-Président du conseil régional de lorraine
Développement des infrastructures et du transport
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Bienvenue sur ce blog qui vous donne différents aspects de mon activité de Vice-Président aux Infrastructures et aux Transports du Conseil Régional de Lorraine.
Si vous avez besoin d'éléments que vous ne trouvez pas, laissez moi un message, votre e-mail, et je vous répondrai.
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Mercredi 10 décembre 2008
La Région Lorraine initie un partenariat portuaire
avec Anvers et Rotterdam
A l’initiative de la Région, une délégation lorraine s’est rendue les 8 et 9 décembre à Anvers et Rotterdam pour rencontrer les acteurs portuaires de ces villes dans le but de concrétiser un projet économique de logistique conteneurs sur la Moselle canalisée et de réaliser une plate-forme multimodale d’envergure.
Cette rencontre, essentielle pour la réalisation d’un partenariat gagnant-gagnant avec les autorités portuaires des villes belges et hollandaises, présentait trois objectifs :
- exposer la stratégie lorraine pour créer une nouvelle dynamique portuaire globale
- recueillir les attentes, les besoins et les conseils des acteurs portuaires et économiques d’Anvers et Rotterdam
- les inviter à s’associer au projet lorrain
Les deux journées ont ainsi permis de réaffirmer l’intérêt du développement de la logistique conteneurs européenne en Lorraine ainsi que le développement d’un équipement trimodal d’envergure. Les décideurs d’Anvers et Rotterdam ont également confirmé l’importance de créer en Lorraine un véritable réseau portuaire coordonné offrant des services logistiques compétitifs. Il a en outre été proposé aux responsables des deux ports de venir en Lorraine pour prendre connaissance plus précisément des équipements existants et concrétiser rapidement un partenariat (marketing commun, objectif de lancement d’une ligne de conteneurs, nouvelle gouvernance, etc.).
Sous la conduite de Patrick Hatzig, Vice-Président de Région délégué aux transports, et de Patrick Abate, Vice-Président de Région délégué à l’innovation, cette délégation, composée de partenaires de la Région et d’acteurs économiques lorrains (VNF, DRE, villes et agglomérations de Metz et Thionville, EPFL, ORT2L, APADIL, CCI 57 et CCI 54), est revenue encore plus décidée, motivée et rassemblée autour d’une vision commune.
Patrick Hatzig
Vice Président du Conseil Régional de Lorraine
COMMUNIQUE
Oui, à la prime transport !
Atteindre les objectifs partagés du Grenelle de l’Environnement exige des mesures concrètes pour encourager les modes alternatifs à l’utilisation de la voiture particulière. A tous les niveaux, tout doit être entrepris pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique. Le vote de députés de la majorité en Commission des Affaires Sociales visant à torpiller l’instauration de la « prime transport » dès le premier janvier 2009 est une aberration. Le premier Ministre, François Fillon s’est pourtant engagé auprès de nos concitoyens et des partenaires sociaux. Remettre en cause ce dispositif serait un contre sens complet à ce qu’il convient de mettre en place, conformément aux dispositions du Grenelle de l’environnement, en faveur du développement des transports publics collectifs.
La généralisation à l’ensemble des salariés du pays, comme cela existe en Ile-de-France depuis 1983, de la prise en charge obligatoire par l’employeur de 50 % des abonnements domicile/travail n’a que trop tardé.
En plus d’assurer, enfin, un traitement équitable de l’ensemble des citoyens sur le territoire national, le dispositif ne peut qu’encourager l’utilisation des transports collectifs, contribuer à préserver le pouvoir d’achat des usagers et participer à la lutte contre les modifications climatiques.
Le Groupement des autorités responsables de transport (GART), qui regroupe 266 collectivités, à l’origine de ce projet avec le Club des Villes Cyclable, a rappelé hier les avantages que représenterait la mise en œuvre de cette mesure qui ne doit en aucun cas être amalgamé à un simple « chèque essence » variant au gré du cours du baril de pétrole.
Il est nécessaire de sensibiliser les députés aux vrais enjeux de cette mesure qui fera l’objet d’un vote en séance publique lors de l’examen, la semaine prochaine, du projet de loi.
Il y a urgence à trouver de nouvelles sources de financement pour les Autorités organisatrices de transport, et singulièrement pour celles qui sont aujourd’hui privées de la possibilité de ressources propres : les Régions et les Départements. L’enjeu est de répondre quantitativement et qualitativement au regain d’intérêt et d’utilisation des transports collectifs qui constituent des changements de comportements à encourager.
24 octobre 2008
Travaux de massification : discussion avec
RFF
Le Conseil Régional poursuit des discussions avec RFF au sujet des travaux de
massification (travaux d'entretien qui devraient engendrer d'importantes perturbations en 2009) ; plusieurs points ont figuré à l'ordre du jour de la rencontre :
Au cours de la discussion, la situation de plusieurs gares en Lorraine est abordée :
A la vue de ces situations, l'Exécutif a décidé d'une action de recensement des dysfonctionnements TER par les Présidents des Comités de Desserte auprès des
associations d'usagers.
Ce travail pourrait éventuellement être suivi de la réalisation d'une pétition si nécessaire, diffusée en ligne.
Aux usagers du TER Metrolor
Bonjour,
Le Conseil Régional souhaite faire une étude qualitative sur le niveau de service à l'intérieur des trains TER Metrolor, accès aux gares, haltes ferroviaire, guichets, .etc.
Il s’agit de me retourner « personnellement » un classement des 5 problèmes auxquels il vous semble nécessaire de remédier le plus vite possible.
Cette demande, nous la transmettons aussi (sous une autre forme), aux Présidents de comités de dessertes, et aux associations d'usagers avec lesquelles nous travaillons régulièrement.
A l'issue de cette enquête, nous établirons un cahier des actions prioritaires que nous soumettrons à notre prestataire : la SNCF.
Cette consultation serait encore plus large si vous-même, vous sollicitiez des connaissances dans le transport TER Metrolor pour qu'ils nous retournent «individuellement» leur propre classement détaillé, sur mon e-mail personnel.
Je vous remercie pour l'intérêt que vous porterez à cette étude et votre coopération.
Patrick.hatzig@lorraine.eu
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