Enquête usagers Metrolor

Mardi 21 octobre 2008 2 21 /10 /2008 15:27

Aux usagers du TER Metrolor

Bonjour,

Le Conseil Régional souhaite faire une étude qualitative sur le niveau de service à l'intérieur des trains TER Metrolor, accès aux gares, haltes ferroviaire, guichets, .etc.

Il s’agit de me retourner « personnellement » un classement des 5 problèmes auxquels il vous semble nécessaire de remédier le plus vite possible.

Cette demande, nous la transmettons aussi (sous une autre forme), aux Présidents de comités de dessertes, et aux associations d'usagers avec lesquelles nous travaillons régulièrement.

A l'issue de cette enquête, nous établirons un cahier des actions prioritaires que nous soumettrons à notre prestataire : la SNCF.

Cette consultation serait encore plus large si vous-même, vous sollicitiez des connaissances dans le transport TER Metrolor pour qu'ils nous retournent «individuellement» leur propre classement détaillé, sur mon e-mail personnel.

Je vous remercie pour l'intérêt que vous porterez à cette étude et votre coopération.

Patrick.hatzig@lorraine.eu

Par Patrick Hatzig - Publié dans : Déclarations et Communiqués
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Commentaires

Monsieur, je viens de jeter un rapide coup d'oeil à votre blog, véritable vitrine idyllique des TER de Lorraine... Idyllique sans doute entre Nancy et Luxembourg, ou lors des "voyages" officiels des élus du Conseil Régional... Abonné travail entre Epinal et Nancy depuis maintenant près de 5 ans non j'ai vu le prix de mon abonnement largement augmenté à contrario du confort des trains qui lui stagne voir régresse... Si miraculeusement nous sommes passés avec beaucoup de retard du diesel à l'électrique, nous ne bénéficions qu'avec parcimonie des nouveaux TER dont vos publications se fait la publicité. En effet les trains partant ou à destination d'Epinal et Remiremont sont la plus part du temps de "vieux trains" rénovés il y a déjà bien longtemps... "RRR", "RIO"... plus souvent connus par les usagers sous le doux pseudonyme de "treuleuleu"... Nous sommes bien heureux de savoir que la Région dont les Vosges font parties (selon les manuels de géographie) investie plusieurs millions dans l'achat de matériel... mais sur le terrain ce n'est pas visible... Je serais mauvaise langue si je ne mentionnais pas le fait que depuis mercredi 11/02 le train de 17 h 03 de nancy à remiremont était un rutilant (mais déjà abimé) TER "bombardier"... en effet notre adorable "treuleuleu" était en panne... A celà s'ajoute la formidable communication dont sait faire preuve la sncf, le tact et le sourire "ravageur" de certains controleurs... contrôleurs qui pour certains n'hésitent pas à s'octroyer un compartiment de 16 places pour y déposer ses affaires personnelles laissant les voyageurs payant debout... et inventant des excuses bidons lorsque nous avertissons le Conseil Régional et que les remarques de la hierarchie pleuvent... ou bien encore recherchent dans le train les auteurs des mails... Contrôles qui s'opèrent entre remriemont et charmes voir bayon mais jamais ou que très rarement au délà... les Vosgiens seraient ils connus pour être frodeurs ??? Par ailleurs, nos élus nous incitent à utiliser les transports en communs soit... mais comment fait-on lorsque le train démarre à 6 h 00 et les bus à 6 h 45 ??? Les places de parkins à Epinal se réduisent comme peau de chagrin... les parking étant tous payant à des tarifs prohibitif... le "parcotrain" d'emprise sncf étant dorénavant barrièré et payant... Que ferons nos camarades de St Nabord, Eloyes et Arches dont les arrêts sont menacés... soit disant à cause de la longueur des trains... n'étaient ils pas possible de prèvoir des quais plus longs... comment étaient ils avant ??? sans parler de la désinformation sur le sujet dont les réponses sont bidonnées pour qui veut bien se renseigner réellement... Quid des pseudos comités de déssertes, commission de masturbation intellectuelle réunissant les bien-penseurs où nous usager nous n'avons jamais été convié... Le comité de désserte des Vosges étant, sauf erreur, présidé par M. Moinaux qui ne prend le ter que pour les inaugurations de Monsieur Masseret... C'est vrai qu'il est idyllique le TER en Lorraine... Qui disait qu'il fallait nous faire aimer le train ? Qui prétend que nous prenons le ter pour sa qualité ??? que nenni nous prenons le TER car bien que l'abonnement augmente sans cesse il reste attractif au gazoil honéreux... Chers Elus, venez en anonyme prendre le TER Nancy Epinal de 17 h 03 un soir de semaine de préférence le vendredi... ou le remiremont nancy de 5 h 30... Vous verrez dans quelles conditions vos électeurs voyagent... Je précise que contrairement à ce que certains bien-penseurs pourraient croire je ne suis pas un "gueulard" de droite... mais bien un "emmerdeur" de gauche... cordialement

Commentaire n°1 posté par nicolas le 14/02/2009 à 09h30

« La restructuration profondes des services publics ne peut pas s’opérer en un seul jour, le Conseil Régional de Lorraine a pris la compétence pour le transport régional de voyageurs en 2002 lors de la décentralisation opérée par l’Etat. Quel était l’état du réseau TER à l’époque ? Un niveau de service aléatoire, une fréquentation du réseau décroissante, un parc vétuste dont la moyenne d’âge dépassait les 28 ans.

Entre 2002 et 2009 le Conseil Régional a engagé le premier programme de rénovation et de modernisation du matériel roulant en Lorraine, ce programme permettra à l’issue de l’année 2009 de ramener la moyenne d’âge du parc à 11 ans. Certes tous les matériels n’ont pas été remplacés, dans les Vosges notamment, et sur la ligne Nancy-Epinal-Remiremont en particulier, les liaisons sont encore assurées en partie par du matériel de type RIO et RRR ayant fait l’objet de modernisations. La livraison des dernières rames d’Autorail de Grande Capacité électrique au cours de l’année 2009 permettra d’accroitre encore la part du matériel neuf sur cette ligne.

Depuis 2004, la fréquentation du TER Métrolor a augmenté de prés de 40% sous l’effet combiné de l’augmentation de l’offre (augmentation de l’offre en décembre 2005 et juin 2007 sur Nancy-Epinal-Remiremont qui est passée de 17 à 24 aller retour entre 2002 et 2008) et de la réduction de la tarification pour les trajets occasionnels (offre Métrolor mise en œuvre dés décembre 2005 avec des réductions tarifaires pouvant atteindre 40 à 60%).

Alors certes la situation n’est pas idyllique, mais elle tend à s’améliorer notablement. La remontée directe des informations par les usagers est essentielle car le Conseil Régional ne peut pas être présent sur tout le territoire, et c’est pour cela que je vous remercie de votre contribution »

Cordialement

Réponse de Patrick Hatzig le 19/02/2009 à 07h43

belle réponse de politique... j'oserais même dire du vrai "moinaux" dans le texte... s'il vous plait stop aux beaux discours... des actes... nous n'avons pas voté pour des beaux parleurs... et si vous savez lire, je ne jete pas la pierre au Conseil Régional mais plutot à son délégataire... Et plutôt que de faire des réponses tout faite, prenez le TER avec nous et soyez plus transparent sur les comités de déssertes qui restent pour nous communs des mortels une nébuleuse abstraite... certes il y a plus d'aller-retour sur la ligne Nancy - Remiremont mais vous avez vu les horaires ??? c'est du n'importe quoi... sans parlé des arrêts supprimé par votre délégataire... Stop à la langue de bois.... même des Vosges ! cordialement

Commentaire n°2 posté par nicolas le 19/02/2009 à 08h37

Bonjour Nicolas,

Je vous remercie de comparer mon éloquence à celle de mon collègue Jean Pierre Moinaux, mais cela prouve tout simplement que nous sommes, au Conseil Régional, une équipe qui travaillons pour améliorer les conditions de déplacements des Lorrains, ce que nous réussissons assez bien, vu l’augmentation de fréquentation de nos Metrolor. Vous êtes très injuste de dire que nous sommes des beaux parleurs, incapables de produire des actes !!! Quand les résultats, sont là, c’est que les premiers objectifs que nous nous étions fixés sont atteints. Maintenant, je comprends l’animosité qui vous habite vis-à-vis de la SNCF, et sur ce point, sachez deux choses, la première, est que nous ne les lâchons pas pour obtenir de leur part le respect de la convention, et des devoirs qui leurs sont dévolus, et deuxièmement, nous allons dans les trains, nous observons ce qui n’est pas suffisant, ou inadmissible, mais mieux que de nous rendre dans les trains, nous sommes à l’écoute de très nombreux usagers qui reconnaissent l’excellence de notre politique en la matière tout en étant très critiques sur ce qu’il nous reste à faire. Nous nous engageons sur l’achat de nouveaux matériels vers 2013, vers des nouvelles tarifications cette année. Et je peux vous dire, sans détour que c’est ce bilan, et nos futurs ambitions qui seront jugés lors du très proche (2010) renouvellement des élus au Conseil Régional. Et je peux vous assurer, avec nous, que c’est cette politique là qui sera prolongée et amplifiée

Patrick Hatzig

Réponse de Patrick Hatzig le 22/02/2009 à 10h49

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